Úloha žien vo vývoji automobilovej štruktúry
Úloha žien vo vývoji automobilovej štruktúry

Video: Úloha žien vo vývoji automobilovej štruktúry

Video: Úloha žien vo vývoji automobilovej štruktúry
Video: Historic cars and Truck Parade | Muzeum v pohybu IV – jízda historických vozidel 2022 2024, Marec
Anonim
Image
Image

Na konci minulého storočia, keď sa história svetového motorizmu len začínala, málokto pochyboval o platnosti aforizmu „ženského miesta v kuchyni“. V Nemecku však bola žena, ktorá nielenže dokázala spravovať dom a vychovávať päť detí, ale tiež pracovala ruka v ruke so svojim manželom, čo mu pomohlo stať sa jednou z najväčších myslí rodiaceho sa automobilového priemyslu. Hovoríme o Berthe Benz - manželke Karla Benza, jedného z tvorcov moderného auta. Chceme vám povedať o jej neobvyklej a odvážnej ceste, ktorá viedla k skutočne historickým výsledkom.

Začiatkom augusta 1888 sa Bertha so svojimi dvoma synmi Eugenom a Richardom rozhodla navštíviť svoju matku. Pôvodne to malo ísť vlakom, ale 15-ročný Eugen sa nečakane ponúkol, že pôjde na Karlovom aute. Bertha súhlasila: svojmu manželovi už dlhší čas dokazovala, že auto je pripravené ísť na trh. Od Mannheimu po Pforzheim museli cestujúci prejsť asi 80 km - pre jedno z prvých automobilov na svete je vzdialenosť veľmi testujúca.

Zhromaždenie sa začalo skoro ráno. Bolo jasné, že Karl by svoju manželku a dve deti v tej dobe nikdy nenechal ísť na veľmi riskantnú cestu. Preto bolo všetko urobené v hlbokom utajení. Berta a jej synovia, ktorí zanechali manželovi odkaz, potichu vykĺzli z domu, všetci spolu odstrčili auto, aby Karla nezobudil hluk motora, a začali.

Bez incidentov sme dorazili do Heidelbergu, dali sme si niečo na jedenie a pokračovali sme ďalej. Vo Wislocku automatické záznamy znova naplnili chladič vodou a v lekárni kúpili benzín, ktorý sa potom nalial do palivovej nádrže na skvapalnenie benzínu do požadovaného stavu.

V Brettone splnili svoj prvý vážny test - Benz nemal dostatok síl na zdolanie stúpania. Richard ako najľahší zostal za volantom, zatiaľ čo Bertha a Eugen tlačili auto. Všetky nasledujúce stúpania boli prekonané rovnakým spôsobom.

Ostatné vredy boli tiež ošetrené improvizovanými prostriedkami. Blokovanie plynového vedenia bolo potrebné odstrániť špendlíkom z Berthinho klobúka a prerazený zapaľovací drôt izolovať gumičkou z pančúch. V Bodschlotte obuvník pribil nové kožené brzdové doštičky.

Keď sa Pforzheim konečne objavil na obzore, už bolo šero. Vyhliadka tlačiť auto bez svetlometov do kopca v tme sa stala celkom reálnou, ale našťastie posledné kilometre cesty išli z kopca a čoskoro mohla Bertha poslať svojmu manželovi telegram o svojom bezpečnom príchode.

Karl Benz si, samozrejme, veľmi robil starosti o svojich blízkych, ale keď dostal telegram, uvedomil si, že dokázali určitý čin, a môže byť na nich skutočne hrdý.

Keď sa Bertha a jej synovia vrátili domov, prirodzene vyvstala otázka, čo robiť s prekonávaním stúpaní? A Karl Benz adekvátne odpovedal na otázku testerov: pridal k prevodovke ďalší prevodový stupeň. Vďaka „dámskej“rally tak auto prvýkrát na svete dostalo viacstupňovú prevodovku.

Ale nielen za toto zlepšenie vďačí auto žene. Napríklad hovoria, že elektrický štartér bol vynájdený potom, čo sa známy americký výrobca automobilov Brian Carter a priateľ rozhodli pomôcť žene, ktorej auto uviazlo. Carter začal krútiť kľukou, ona to vzdala, udrela ho do čeľuste, zlomenina, gangréna a … smrť. Všeobecne podľa nášho názoru: „chodil, pošmykol sa, spadol, stratil vedomie, prebudil sa - sadrový odliatok“. Podľa legendy (alebo možno to vôbec nie je legenda) po tomto tragickom incidente Charles Kettering vynašiel elektrický štartér, ktorý výrazne zjednodušil používanie auta a umožnil prístup k nemu oveľa širšiemu okruhu žien. Nie je náhoda, že inzerenti, ktorí na trh propagovali elektrické štartéry, sa zamerali predovšetkým na ženy.„Teraz môžeš naštartovať svoje auto z kokpitu! Tento poker už nemusíš brať do rúk a ovládať ho v obscénnej polohe!“- to sú typické reklamné slogany tých rokov.

V päťdesiatych rokoch minulého storočia, keď bolo auto pre ženu v domácnosti Američanky v USA tým, čím bol kovový kuchynský sporák pre jej babičku, automobilky začali formovať svoju politiku s ohľadom na názory a potreby žien. Vďaka požiadavkám žien sa rozšírili pikapy a neskôr „minivany“, pretože tieto autá boli pre ženy najvhodnejšie na výlety okolo domu, doručovanie detí do materských škôl a škôl a spravidla na rôzne potreby v domácnosti.

Poprední svetoví výrobcovia automobilov pracujú na rôznych pomôckach, ktoré majú pomôcť urobiť vozidlo univerzálnejším pre mužov aj ženy. Ford napríklad predstavil tohtoročné elektrické nastavovanie pedálu, ktoré eliminuje potrebu nízkych žien posúvať sedadlo blízko volantu. Predtým tu boli také úpravy, ale iba mechanické. Teraz „Ford“umožňuje osobe akejkoľvek výšky (bez ohľadu na pohlavie - dokonca aj vysoké ženy majú krátkeho manžela) nastaviť pedále jednoduchým stlačením tlačidla, a nie pohybom sedadla. V USA a západnej Európe má táto vymoženosť aj ďalší význam. Koniec koncov, väčšina automobilov je tam vybavená airbagmi, ktoré môžu vykonávať svoju funkciu iba vtedy, ak vodič sedí v dostatočnej vzdialenosti od volantu.

Pre nás zatiaľ táto okolnosť (!) Nezáleží na tom, ale stále presúvať sedadlo zakaždým, keď otec rodiny dá prednosť svojej manželke alebo dcére za volantom, je, samozrejme, menej pohodlné ako nastavovanie pedálov alebo výška sedadla pomocou elektrického pohonu.

Bertha Benz, ktorá urobila prvý ženský príspevok k automobilovým inováciám, tým však neskončila. Špecifické vlastnosti žien - fyzických, psychických a spotrebiteľských - spôsobia vhodnú reakciu automobilového priemyslu. A predsa: „Hurá!“Berthe Benz, ktorá vlastnými rukami vytlačila manželovo auto do kopca!

Vlad Pitersky

Odporúča: