Prečo potrebuješ auto, drahý?

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 14:16

V 20. storočí nastal proces, ktorého plody ľudstvo pravdepodobne ochutná už v 21. storočí. Muž a žena menia svoje pozície. Nie je to ani tak, že tí prví sa zrazu ukázali ako zraniteľné tvory, zatiaľ čo tí druhí, naopak, demonštrujú svoju drvivú silu. No pamätajte aspoň na všetky železné dámy, ja osobne by som im do úst nevložil prst! Napriek tomu to nie je také dôležité. Koniec koncov, slabosť a sila sú veľmi podmienené veci a v tomto prípade je ťažké povedať, ako sa táto dialektika končí. Niekto prorokuje matriarchát, iný hovorí, že pod pätu jej lezie samotná žena (hovoria, za čo bojovali, na to narazili). Dnes je však jedna vec istá: moderná žena dokázala dosiahnuť rovnosť s mužom. Toto je, samozrejme, pokrok ľudstva, pretože žena je uznávaná ako osoba spolu s černochmi a sexuálnymi menšinami.

Čiastočne to bolo vyjadrené tým, že slabšie pohlavie si sadlo za volant auta. Musím povedať, že ten výraz nie je taký horúci, ale napriek tomu. V zásade a už dlho sa zdá, že výsady mužov prestali byť také. Asi pred 10 rokmi dáma sediaca v aute ako šofér niekoho šokovala, niekoho vystrašila, niekoho zasmiala, je možné, že dokázala aj plakať. Jedným slovom, zažiť všetky ľudské (a nielen) emócie. Humbuk utíchol. K 98. roku má každá štvrtá žena na svete vlastné auto. V Rusku je tento údaj rádovo menší a pokiaľ ide o provincie, tieto údaje, mierne povedané, budú prehnané. Civilizácia prichádza, samozrejme. Alebo prišla, alebo čo … No svetlo je s ňou.

Má však vždy zmysel kričať o emancipácii, keď si žena sadne za volant. Možno je tento druh dopravy len dopravným prostriedkom? Alebo výsledok prieniku pokroku, mechanizácie života? A čo v konečnom dôsledku núti ženu sadnúť si za volant, dupnúť na plynový pedál a skočiť do sveta rýchlosti a pohybu? Práve to som sa rozhodol zistiť rozhovorom s niektorými motoristami, ktorí mali značné vodičské skúsenosti, a nie tak veľmi. Takže, píp, blíži sa k nám VAZ 21053 …

Marina Nechaeva, profesorka - filologička: „Šoférovať auto, to nie je pre teba prednáška!“

Áno, áno, je to tak, hovorí Marina Vladimirovna a ubezpečuje, že pri vedení auta pre ženu nie sú žiadne problémy. Možno takýto záver umožňuje čerpať významný zážitok z jazdy - Marina Vladimirovna riadi auto od roku 1988, aj keď jej prvé skúsenosti sa uskutočnili vo veku 16 rokov. Je to však aj domorodý prvok: "Od 6 rokov si pamätám, ako sme s rodičmi cestovali autom. Boli sme na Kaukaze, jazdili sme po Zlatom prsteni. Sám som cestoval autom do Petrohradu." Napriek tomu, že sa vzťahy s rodinou Zhiguli vyvíjajú, podľa Marina Vladimirovny jemne považuje auto za dopravný prostriedok. Znamená to spoľahlivejšie ako ruská verejná doprava. A situácie, keď by auto viedlo k nejakým problémom, zatiaľ čo (a vďaka Bohu!) Nebolo, je to kvôli opatrnosti ženy. Charakterový rys, ktorý je u mužov oslabený - nazvime to intuícia, aby sa nikto neurazil.

Mimochodom, auto pomohlo Maríne Vladimirovnovi podľa jej slov muža otvoriť. Táto pozoruhodná udalosť prišla, ako viete, na čerpacej stanici. Tu sa vodiči považujú za povinných oboznámiť všetkých naokolo so svojimi znalosťami v oblasti vulgarizmov. Tu je, prosím, ďalší aspekt vzťahu medzi mužom a ženou, ktorý sa opäť otvoril vďaka tomu, že žena začala šoférovať.

- V prvom rade odpočívam v aute. Keď budete pokojne jazdiť po diaľnici a nikto nebude vpredu, ospravedlňte výraz, hlupáci, inak nepoviete. (Poznámka nie je hlúpa !!!)

Ak mám byť úprimný, nemyslím si, že v tomto prípade sa žena dostala za volant z túžby niečo mužovi dokázať. Vôbec nie. Muž v tomto príbehu, ako chápete, je zastúpený skôr nepriamo. Auto je teda dopravný prostriedok …

Ale nielen to. Auto dodalo našej ďalšej hrdinke sebavedomie. Zoznámte sa Tatiana Baryshnikova, riaditeľka reštaurácie, a jej čerešňová osmička.

Za volant si sadla čisto náhodou: Áno, bola to nehoda, kvôli ktorej som si sadla za volant. Hlavnú úlohu v mojej histórii auta zohral priateľ. Prvý pohľad náhodne. A tak, keď som si sadol za volant, mal som pocit, že meškám veľa a mnoho rokov. Pamätám si svoju prvú skúsenosť za 20 rokov, keď som v práci požiadal vodiča, aby naučil šoférovať, ukázal mi všetko, išiel som. Potom som si uvedomil - je to moje. Potom prešiel nejaký čas, som manželkou vojaka a musel som veľa cestovať po mestách a akosi mi myšlienka na kúpu auta neprišla a bolo tam aj dosť ďalších problémov. Úprimne povedané, po 23 sadnúť si za volant nie je ľahké. Vedomie je pred realitou. Som však vďačný svojim priateľom, ktorí ma podporovali po morálnej aj technickej stránke. Priznám sa, že donedávna som si myslel, že riadenie auta nie je ženská záležitosť. Teraz však premýšľam keď dcéra dosiahne dospelosť, bude tiež musieť sadnúť za volant. Je to nevyhnutné. Toto je dôvera v život … “

Ja sa tomu prikláňam, pretože každý z nás je šťastný, keď získa priateľa, a tým sa stalo Tatyanino auto: „Rozprávam sa s ňou ako s priateľom, hovorím jej lastovička a hovorím:„ Lastovička, my teraz pôjde tam, tam- potom ma prosím nesklam!"

Ak mám byť úprimná, stále som chcela počuť slovami žien niečo o jej súčasnom stave, o plodoch feminizmu, ktoré jej umožnili naplniť svoje potreby. Žena predsa začala robiť mužskú prácu a baví ju to. Auto, samozrejme, nie je dobrým príkladom, ale v tomto zmysle je orientačné. Diskutovalo sa o tom od samého začiatku s Marina Khabarova, gynekologička a členka hnutia Ženy Ruska … Marina tiež riadi auto, kompakt „Tayota-Ceros“: „Verím, že auto nie je prostriedkom sebapotvrdenia ženy pred mužom. Ak potrebujem mužovi niečo dokázať, nájdem muž a žena sa môžu hádať napríklad vo vede. Ale povedzme, je hlúpe považovať auto za spôsob, ako dokázať svoju inteligenciu a silu pred mužom. Existujú Samozrejme, situácie, keď sú k tomu nútení. Napríklad môj muž na Záporožci sa pokúsil predbehnúť jedného môjho známeho v slušnom aute. A myslím si, že je dôležité dať takému mužovi najavo, že sily v boji nie sú rovnaké. “To, samozrejme, hrá na mužskú hrdosť …

- Áno, spočiatku bol strach. Zvýšil sa adrenalín v krvi. Dôvodom je, že som bol v aute sám. Predtým som šoférovala auto, ale môj manžel bol nablízku. A tu osamote bolo, samozrejme, spočiatku ťažké prispôsobiť sa. Myslím si, že podobný stav prežívajú muži, keď si prvýkrát sadnú za volant.

- Nerobím to, prečo by som sa mal trápiť s nepotrebnými informáciami? Za čo? Ak existujú ľudia, pre ktorých je to povolanie, a dokážu problémy zvládnuť lepšie ako ja. Nemusíte vedieť, ako funguje riadenie auta …

A štvrtá hrdinka tohto eposu. Elena Nistratova - vyučuje cudzí jazyk na jednej z univerzít … Je skúsenou motoristkou a auto sa pre ňu už stalo súčasťou života.

Nakoniec, keď som sa rozprával s Elenou, počul som dlho očakávané slová, pokiaľ ide o sebapotvrdenie: „Môžem jednoznačne povedať, že auto je iba prostriedok, ako mužovi niečo dokázať. Sú chvíle, keď to cítite. Budem neskrývaj, ale ja to nezažívam. Muži sa na ceste správajú inak. Každý sa stane, môže pokarhať, niekedy neprimerane neslušne. A tu je typická situácia: muž jazdí pokojne, začnete ho predbiehať. A ak vidí, že žena šoféruje - to je ono! Strecha ide, inak sa to nedá povedať! Jednoducho sa začnú dostávať do neporiadku. V tejto súvislosti boli rôzne prípady. V takých a takých chvíľach chcem niečo dokázať, ujasniť si to a ešte raz sa presadiť. Ale inak to beriem úplne pokojne. Ešte príjemnejšie je, ak si ma nevšímajú. Jedím sám seba a jem!"

Vzniká celkom jednoduché plátno, žena, ktorá si sadla za volant, nemyslí vždy na muža. Jednoducho preto, že má iné starosti. A svoj vzťah k autu buduje podľa osvedčenej schémy - nehy a starostlivosti. Možno aj preto musíte od nežného pohlavia počuť oveľa menej sťažností na poruchy automobilov. Hoci je železným mechanizmom, ale diabol vie, možno čomu rozumie?

Som si istý, že jedného dňa si ľudia zvyknú na to, že žena riadi auto, a prestanú si to všímať. Medzitým radím mužom, aby si užili takú živú show. Ako? Je to jednoduché. Žena, ktorá šoféruje auto, je tiež krásna.